テスラは10月24日、2024年第3四半期の財務報告を発表し、利益が予想を上回った。

テスラの第3四半期の売上高は252億ドル（約1,795.7億人民元）に達し、前年同期比8%増となりました。四半期の非GAAP純利益は25億ドル（178.1億人民元）でした。営業利益率は10.8%でした。

テスラは2024年第3四半期に世界で約46万3000台の電気自動車を納入し、年間の四半期納入台数の新記録を樹立しました。また、10月22日には世界累計生産台数700万台を記念するイベントも開催されました。

テスラは世界中で売れ筋車種であり続けています。米国では、テスラ モデルY/3とサイバートラック ワゴンが電気自動車のベストセラー上位3位を占めています。

ヨーロッパでは、テスラが9月に最も売れたブランドとなりました。モデルYは、スウェーデン、オランダ、デンマーク、スイスにおいて、2024年までに今年最も売れた車となっています。また、第3四半期には、モデルYはノルウェーで最も売れた電気自動車（新車販売）となり、現在6万台以上の電気自動車が路上を走っています。

中国では、中国乗用車協会のデータによると、9月にモデルYとモデル3がそれぞれ4万8000台と2万4000台を販売し、国内市場で最も売れている乗用車と高級セダンの地位を維持した。

テスラの上海ギガファクトリーは、10月に300万台目の車両を生産ラインオフし、9月には100万台目の車両を輸出しました。上海ギガファクトリーは車両1台あたりの販売コストを継続的に最適化し、過去最低水準にまで下げています。テスラのコストプライシング戦略に基づき、モデル3とモデルYは中国本土で他のグローバル市場よりも低価格に設定されており、中国の消費者はこれら2つのグローバルモデルを最も手頃な価格で購入できます。

マスク氏は、テスラが自動運転において最も競争力のある企業になりつつあると述べています。現在、同社の完全自動運転（FSD）機能（規制バージョン）は32億キロメートル以上の走行距離を誇り、その50%はバージョン12.5によるものです。

テスラのテキサス・ギガファクトリーでは、既に29,000個のH100セルが配備されており、10月末までに50,000個のH100セルの生産能力に達する見込みです。これにより、テスラは自動運転分野における他社との差をさらに広げることができるでしょう。(Yu Feng)