11月4日、フォルクスワーゲングループ（中国）CEOのベルトラン・ブライトフェルド氏は、販売、コスト削減、レイオフなどに関する質問に答えた。

ベリダール氏は、2024年と2025年はグループの変革にとって重要な時期であり、困難にもかかわらず準備はできていると強調した。

同氏は、電気自動車事業で利益を上げることが難しい現状を踏まえ、フォルクスワーゲンは盲目的に市場シェアを追求するのではなく、コスト構造を最適化し、収益性を優先していくと指摘した。

ベリー氏は、ガソリン車事業はグループの変革を財務的にサポートし続け、ガソリン車と電気自動車を組み合わせた販売体制のバランスを維持していくと明らかにした。

フォルクスワーゲングループは2026年までに4つの新モデルを発売し、小鵬汽車と協力して2つのBセグメントモデルを開発し、上海汽車と協力して3つのインテリジェント電気モデルを開発する予定です。

フォルクスワーゲンは2027年までに中国市場に40種類の新モデルを発売する予定で、そのうち20種類は新エネルギー車となる。

フォルクスワーゲングループの第3四半期の売上高は784億8000万ユーロだったものの、純利益は前年同期比63.8%減少し、営業利益率は3.6%と4年以上ぶりの低水準に落ち込んだ。

しかし、グループは長期的な競争力を維持するために、構造的な問題に対処し、特にドイツにおける運営コストの削減に引き続き注力している。（王陸）