11月24日、Fast Technologyは、トヨタ86のチーフエンジニアである多田哲也氏が最近BYD Sealを今年のカーに選び、そのレビューを掲載したと報じた。

多田哲也氏は、多くの日本人が中国製造業に対して否定的な態度をとっているが、中国車の現状のレベルを冷静に評価する必要があると述べた。

BYDは自動車製造技術とデザインの面では、欧米のメーカーから多くの上級エンジニアを引き抜いており、車両のスタイリングは非常に魅力的になっています。

BYDはもともと優れたバッテリー技術を持つバッテリーメーカーでした。2020年にトヨタとBYDは合弁会社を設立しましたが、これはトヨタがBYDからEV車両技術を学ぶという点が中心でした。

BYD Sealはバッテリーと車体を一体化したCTB技術を採用し、1回の充電で575キロメートル走行可能と、優れた航続距離を誇っている。

この車は乗り心地が非常に良く、内装デザインも伝統的な自動車スタイルで、テスラの過度にシンプル化されたスタイルよりもはるかに優れています。

多田哲也氏は、トヨタとホンダの純電気自動車はBYDのものとはまったく比較にならないほど優れており、性能パラメータ、内装品質、ディスプレイ画面、車内エンターテイメントシステムなど、あらゆる面でリードしていると率直に述べた。

しかし、多田哲也氏は、BYDにはまだ熟練した試験技術者が不足しており、車両のシャーシや出力の微調整にはまだ改善の余地があるとも指摘した。