12月11日、スウェーデンの労働組合IFメタルとその同盟企業によるテスラ・スウェーデンに対するストライキが1年以上続いていると報じられた。しかし、組合によるテスラの操業妨害にもかかわらず、電気自動車メーカーであるテスラは驚くべき回復力を示してきた。

スウェーデンにおけるテスラの強硬な姿勢は労働組合幹部を大いに怒らせている。テスラは組合の封鎖やストライキを回避しただけでなく、CarUpの報告によれば同社は2024年にスウェーデンで過去最高の売上を達成する見込みだという。

昨年11月7日以降、運輸労働組合との連帯を示すストライキにより、スウェーデン最南端の港であるトレレボリ港でのテスラ車の積み下ろしが港湾労働者によって禁止されているとみられています。しかし、テスラは解決策を見つけ、ドイツのロストック、そして時折ポーランドのシフィノフスキエからフェリーで車両を輸送しています。

労働組合による封鎖が依然として続いているにもかかわらず、毎年何千台ものテスラ車がトレレボリに到着しています。テスラは、トラック運転手を使ってフェリーから直接車両を輸送することで、封鎖に関与する港湾労働者を効果的に回避しています。

IFメタルと運輸労働組合はテスラの電気自動車へのフェリー輸送を全面的に禁止することを検討しているが、海事規制によって制約を受けている。

トレレボリ運輸組合の地元委員長、ヨルゲン・ヴェルヤ氏は、テスラ・スウェーデンへの失望を表明した。「これは全く非難されるべき行為だ。全く馬鹿げている。テスラ車が一台もスウェーデンに持ち込まれないことを願う」

港湾協定検査官のアンダース・グスタフソン氏は、ストライキによる封鎖は、スウェーデンの港湾労働者がテスラ車両にアクセスできなかったため、効果的だったと述べた。テスラにとって、通常の方法で車両を入手できないことは、輸送速度に明らかに大きな影響を与えている。(Ocean)