12月16日、Pony.aiのCEO兼創設者である彭軍氏はフィナンシャル・タイムズとのインタビューで、中国の無人タクシー会社の生産コストは来年下がるはずだと語った。

報告書によると、製造コストの低下と北京、上海、広州、深圳といった一級都市におけるサービスエリアの拡大により、Pony.aiはロボタクシー車両を現在の約250台から2025年までに少なくとも1,000台に増やす計画だという。同社の収益の3分の2は無人トラックサービスによるものだ。同社は地元の国営自動車メーカー2社と提携し、年間数千台のロボタクシー車両を「量産」する計画だ。

Pony.aiは11月27日にナスダック上場を発表し、ティッカーシンボル「PONY」で2,000万株の米国預託証券（ADS）を1株あたり13ドルで発行しました。上場後、同社の時価総額は約45億ドル（現在の約327億7,200万人民元に相当）、発行済み株式数は約3億5,000万株となりました。

11月29日、北京汽車集団はPony.aiに7,035万ドル（約5億1,200万人民元）の戦略的投資を行うと発表した。同社は今後3年間で北京に数千台の自動運転車両群を構築する予定だ。

12月11日、Pony.aiとGAC Aionは、GACグループ番禺本社にてロボタクシーに関する戦略的提携調印式を開催しました。両社は今後、商業的に競争力のあるロボタクシーモデルの開発と量産化に向けて協力し、完全自動運転ロボタクシーの商業化を共同で推進していきます。（王妙）