中国乗用車協会の最新データによると、2月の中国市場におけるテスラの卸売販売台数はわずか3万688台で、1月の6万3238台から約50%の大幅減少となった。一方、欧州市場での販売も大きな打撃を受け、スウェーデン、ノルウェー、デンマークにおけるテスラブランドの新規登録車販売台数は、それぞれ前年比42%、48%、48%減少した。

ノルウェー市場で登録される新車はほぼすべて電気自動車であるにもかかわらず、テスラの市場シェアは8.8％に低下しており、2024年の18.9％、2023年の20％を大きく下回っていることは注目に値する。

アナリストたちは、テスラの欧州における売上減少は、CEOのイーロン・マスク氏の行動と密接に関係していると指摘している。マスク氏は米国政府における役割によって、テスラブランドにとって最大の挑戦者となっている。

中国市場において、テスラは現地ブランドとの激しい競争に直面しています。データによると、BYDの2月の販売台数は322,846台で前年同月比164%増、そのうち海外での乗用車販売台数は67,025台で前年同月比187.8%増となり、販売トップブランドの地位を維持しています。

さらに、BYDは2月に発表した「インテリジェントドライビング・フォー・オール（すべての人にインテリジェントドライビング）」戦略に基づき、数百万元の楊旺U8から6万9800元の鴎智能ドライビング・エディションに至るまで、幅広い車種にインテリジェントドライビング機能を搭載しています。BYDのような国内ブランドは、コスト最適化と現地化を通じて市場シェアを拡大​​し続けており、テスラへの競争圧力を強めています。(Suky)